99A主战坦克总设计师毛明——

　　让国产坦克插上信息化“翅膀”

　　■本报记者 钱晓虎 通讯员 韩 成 万东明

　　人物小传：毛明，兵器工业集团首席专家，99A主战坦克总设计师。从事坦克装甲车辆技术研发工作30多年，获得国家科技进步一等奖2项，被中共中央、国务院、中央军委授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”。

　　年轻的时候，毛明想成为一名军人。沙场点兵，英气凛然。他喜欢这种英雄的感觉，男人味十足。

　　然而，他并未如愿，但成了幕后英雄——99A主战坦克总设计师。

　　这款火力、防护力、机动力、信息力等均处于世界先进水平的坦克，对外界来说并不陌生，在庆祝建军90周年阅兵现场，作为地面方队首发阵容，22辆99A坦克全部按照实战要求进入战斗状态，行进在陆上作战群最前列，接受习主席检阅。

　　至今，毛明在国防科技工业领域已经耕耘了30多年。毛明喜欢坦克，他“明知山有虎偏向虎山行”的无畏气魄，符合中国军工人的职业气质，展现了军工人的钢铁意志。

　　恩师的一封信，让他重回军工“国家队”

　　在毛明办公桌上最显眼的位置摆放着一张合影照，照片中的老者是他的导师张相麟教授。

　　谁能想到，让毛明坚守国防事业信念，竟是源于张教授的一封信，一封让他留存至今，每每想起却次次泪目的亲笔信。

　　1983年，毛明报考了素有战车研制“国家队”之誉的兵器工业集团201所军用车辆工程专业硕士研究生，并从300多名考生中脱颖而出，成为该所6名被录取的研究生之一。

　　在201所，毛明逐渐感悟到：军人在战场上浴血奋战，需要先进的武器装备，而军工人就是为部队提供武器装备和技术保障的人。

　　毛明在读研期间，不仅工程数学、概率论等课程成绩优异，而且对英语、俄语等外语课也很用心，成绩名列前茅，这也为他后来的事业奠定了基础。

　　3年后，带着军工人的那份执着与追求，勤学苦读的毛明以优异成绩成为一名北京理工大学的博士生，并师从张相麟教授。

　　名利之间，他曾彷徨过。毛明博士毕业后，正赶上“出国潮”“下海潮”，原来的同学在中关村卖电脑、组装音箱赚了不少钱。他也有些心动了，他想出国、去赚钱。

　　彷徨之时，张相麟教授的一封亲笔信，唤醒了他的国防梦。信中，张相麟将自己一生的经历讲给毛明听，希望他能重回201所，继续坚持军工科研工作。

　　“静下心多做些学术性工作，争取早些在学术领域搞出点名堂，这是我最大的愿望。”导师的话让他深受触动，他下定决心重返201所，为国防事业奉献青春与才智。

　　27岁的毛明回到了那个熟悉的201所。半年后，毛明被安排担任汽车分所副所长。不久后，他又被提拔为特种车辆研究室主任。

　　天降大任，一战成名。1993年，新一代水陆两栖步兵战车的论证任务，落到了毛明所在的研究室。

　　古往今来，战争的逻辑是创新求变者胜出，保守僵化者落败。

　　作为第一副总设计师、水上分系统总设计师，毛明提出变形车体的概念，通过建立战车计算流体动力学模型并开展大量试验，突破了“两栖车静浮态必须保证纵倾角大于零”的限制，建立两栖战车水上航行动浮态设计新方法，解决了战车重心靠前时航行失稳的重大技术难题，使战车在发动机功率不增加的前提下，水上航速得到大幅提升，实现了我国两栖战车技术上的跨越发展。

　　自主研制成功的新一代步兵战车极大丰富了具有“中国特色”的战车总体设计理论与方法，达到世界先进水平，列装部队后，赢得官兵一片赞誉。

　　军工报国，研制我国第一辆信息化坦克

　　研制国产主战坦克是毛明一直以来的梦想。

　　作为陆军突击装备，坦克最早出现于一战，成名于二战，并因此确立了在陆战中的主导地位。与世界坦克强国相比，我国坦克起步晚了30多年。

　　当时世界上很多国家都在进行坦克装甲车行业的转型，下一代坦克是什么样子谁都不清楚。毛明和他的团队却笃定初心，要研制一款信息化坦克，不仅跑得快、打得准、防护好，信息化、自动化程度还要高。

　　创新并非一蹴而就，在坦克研发领域摸爬滚打多年的毛明，深知其中的艰辛。